11月30日上午9:50，在機器開動的轟鳴聲中，建設大道延長線全套管全回轉鉆進開始施工。

建設大道延長線(韋桑路～興業路)工程由南向北依次與二環線、鐵路線路交叉，且與地鐵3號線并行。臨近地鐵，如何減少施工對地鐵運營的影響，保證地鐵結構及運行安全，成為該工程建設的難題和首先需要考慮的問題。經慎重考慮、多方案比選，最終確定采用全套管全回轉鉆施工工藝，并選取B匝道B8-0#樁進行工藝性試驗，為后續建設用地移交后大面積施工鍛煉隊伍、積累經驗、夯實基礎。

全套管全回轉鉆施工工藝是一種適合在城市施工的環保型和安全型施工技術，該技術成功解決了常規工法在泥漿難以護壁的軟弱地層、含承壓水的流沙和流塑地層以及易塌孔埋鉆地層、松散地層和卵礫石層中無法鉆進成樁的難題，能夠最大限度保證施工質量，減少環境污染，降低對樁周土體及建(構)筑物的影響，同時更便于現場文明施工管理。

建設大道延長線規劃為后湖片區南北向主干路，采用主線高架+地面輔道的建設模式，待韋桑路～興業路段建成后，將徹底打通跨鐵路梗阻，貫通整條建設大道主干路，極大緩解后湖地區交通擁堵壓力。